Jbl gto 6000 owners manual
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Thank youfor purchasing a JBLGTO amplifier. In order that we may better serve you should you require warranty servi - ce on your new ampli - fier, please retain your original purchase receipt and return the enclosed warranty registration card. Important: Installation of automotive ste - reo components can require extensive experience in performing a variety of mechanical and electrical procedures. Although these instructions explain, in a general sense, how to install GTO amplifiers, they may not show the exact installa - tion methods for your particular vehicle. If you feel you lack the tools or necessary experience, askyour authorized JBL car-audio dealer about professional installation options. Installation Warnings and Tips -Always wear pro - tective eyewear when using tools. -Turn off all audio systems and other elec - trical devices before you start. -Disconnect the negative (-) lead from your vehicles battery. -Check clearances on both sides of a plan - ned mounting surface before drilling any holes or installing any screws.Remember that the screws can extend behind the surface. -At the installation sites, locate and make a note ofall fuel lines, hydraulic brake lines, vacuum lines and electrical wiring. Use extreme caution when cutting or drilling in and around these areas. -Before drilling or cutting holes, use a uti - lity knife to remove unwanted fabric or vinyl to keep material from snagging in a drill bit. -When routing cables, keep input- signal cables away from power cables and spea - ker wires. -When making connections, ensure that they are secure and properly insulated. -If the amplifiers fuse must be replaced, use only the same type and rating as that of the original. Do not substi - tute another kind.Warning:Playing loud music in an automobile can permanently damage your hearing as well as hinder your ability to hear traffic. W e recom- mend listening at low levels while in your car. JBL accepts no liability for hearing loss, bodily injury or property damage resulting from use or misuse of thisWiring the Input-Signal Connections Connect a pair of signal cables with RCA-type ends between the connectors on the amplifier and the RCA- type signal connectors on the source unit.If your radio has only speaker-level outputs, you must pur - chase a speaker-level-to-line-level adapter, commonly sold as an accessory. System Setup and Adjustement Refer to figures 1-3 for location of adjustement switches and controls. Electronic Crossover The electronic crossover can be selected as a 12dB/oct high-pass filter (HPF), 12dB/oct low-pass filter (LPF) or it can be defeated (OFF).The crossover fre - quency can be set at any frequency between 30Hz and 320Hz. Input Sensitivity initially, turn the input-sensitivity LEVEL control to its maximum (counterclockwise) position. Turn on the source unit and increase the volume control until it is approximately three- quarters of maximum-output level.Slowly increase the input LEVEL control (clockwise) while listening to the quality of the reproduced sound.When you hear distortion on the music peaks, turn the LEVEL control back slightly.This is the maximum undistorted outputlevel of your system.Turning the LEVEL control up farther WILL N O TINCREASE THEOUTPUTPOWER OF YOURAMP! It will only decrease the amount of volu - me control rotation before the amp is at full output power. It will also increase the amount of extraneous noise in your system. Choosing a Location and Mounting the Amplifier Amplifiers need air to stay cool. Suitable locations are under seats (provided the amplifier doesnt interfere with the seat-adjustement mechanism), in the trunk or in any location that provides enough air for the amp to cool itself. D o not mount the amplifier with the heat-sink fins facing downward; this makes convection cooling of the amplifier impossible. Mount the amplifier so that it is not damaged by the feet of back-seat passengers or shifting cargo in the trunk.Mount the amplifier so that it remains dry - never mount an amplifier outside the car or in the engine compartment. Using the amplifier as a template, mark the location of the mounting holes on the mounting surface, drill pilot holes and attach the amplifier to the mounting surface with screws. Make sure the amplifier is mounted securely. Wiring the Power Connections Refer to Figures 1-3 for connector locations.Use at least 6 mm 2wire for power and ground connections. For power, remote and ground connections strip off one end of each jacket to reveal bare wire for inser - tion into the barrier-strip connectors. Connect a wire from the GND connector on the amplifier to the nearest bare-metal chassis component; scrape away the paint to ensure good conductivity.Next, connect a wire between the BATT terminal on the amplifier and the POS (+) terminal of the vehicles battery.Pass the wire through a factory-installed grommet in the firewall, or install a grommet if a factory grommet is not available.You must install, within 45 cm of the bat - tery connection, a fuse holder and fuse with the same rating as the fuse in the amplifiers chassis.This will pre - vent a short circuit from causing damage to the amplifier or the car.Connect a wire between the REMterminal of the amplifier and the remote out or power-antenna lead on the vehicles radio. Wiring the Speaker-Output Connections Connect the speakers, observing proper polarity, to the speaker-output barrier strip.The total impedance of the speaker system connected to the amplifier when the amplifier is driven in stereo must be at least two ohms. If you are bridging the amplifier, connect the speaker wires to the terminals marked bridged, observing proper polarity.The total impedance of the speaker system connected to the amplifier must be at least four ohms in bridged mode. If you are running the amp in Tri-Mode (stereo and mono simultaneously), connect the satellite speakers to the speaker connector as you would a pair of stereo spea - kers.Connect the subwoofer to the terminals marked FREQUENCY INDUCTOR CAPACITOR Crossover6dB/oct. LP (4 ohm)6dB/oct. HP (4 ohm) 75Hz 8.0mH 530µF 100Hz 6.4mH 400µF 125Hz 5.0mH 318µF 150Hz 4.2mH 265µF 175Hz 3.6mH 227µF Troubleshooting SymptomLikely CauseSolution No audio (power indicator is on) Speakers or input-signal cables dis - connected;Check connections, source, speakers. defective speaker or source unit No audio (power indicator is off) No voltage at BATT or REM terminals; Check voltage at amplifier terminals with VOM. bad ground connection.Repair faulty connection. No audio (power indicator is off) Amplifier protection is engaged due to Disconnect speaker leads one at a time to overheating; shorted or defective speakerdetermine which speaker or wire is shorted or or speaker cable.defective. Repair the short circuit or replace bad SpecificationsGTO 2000 GTO 4000 GTO 6000 Power Outputmax.:400 watts 600 watts1100 watts RMSBridged Power Output, 4 Ohm: 220 watts 300 watts 550 watts RMSPower Output, 2 Ohm: 2 x 110 watts 4 x 75 watts 4 x 75/2 x 125 watts RMSPower Output, 4 Ohm: 2 x 75 watts 4 x 50 watts 4 x 50/2 x 75 watts THD@Rated Output:0.10% 0.10% 0.10% SNR (A-weighted):>92dB >92dB >92dB Frequency response: 1 0 H z - 4 0 k H z 1 0 H z -40kHz 10Hz-40kHz Active crossover (cont. var.):30-320Hz 30-320Hz 30-320Hz Crossover settings:LP/HP/off LP/HP/offHP/off + LP/off Crossover slope:12dB 12dB 12dB Input sensitivity:100mV-4V 100mV-4V 100mV-4V Bass boost:+6db@45Hz +6db@45Hz +6db@45Hz Dimensions (L x W x H):358 x 294 x 55 mm 358 x 294 x 55 mm 568 x 294 x 55 mm Weight: 4 kg4 kg 6 kg Note: Bridging of GTO 6000 +- Front R + L- Rear R + L- Sub R + L- Fig.1GTO 2000 Fig.2GTO 4000 Fig.3GTO 6000 Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 3
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wechseln müssen, verwenden Sie unbedingt die gleiche Bauart und den gleichen Wert wie beim Original. Bauen Sie keinesfalls eine andere Sicherung ein. WARNUNG:Überlautes Musikhören im Auto kann das Gehör dauerhaft schädigen und von außen kommende Verkehrsgeräusche übertönen. Grundsätzlich empfehlen wir beim Fahren mäßige Abhörlautstärke. JBL übernimmt keinerlei Haftung für Gehörschäden, Verletzungen oder Sachschäden, die aufgrund unsachgemäßer Benutzung dieses Produkts entstehen. Einbauort wählen und Verstärker montieren Verstärker brauchen frei zirkulierende Luft um die eingebau - ten elektronischen Komponenten zu kühlen. Zu den geeigne - ten Einbauorten gehören der Raum unter den Sitzen (vorausgesetzt, der Verstärker behindert nicht die Mechanik zum Sitzverstellen), im Kofferraum oder an einer beliebigen sonstigen Stelle, an der genügend frei zirkulierende Luft für die Kühlung verfügbar ist. Montieren Sie den Verstärker nicht mit den Kühlrippen nach unten - das würde die Kühlung beeinträchtigen . Montieren Sie den Verstärker so, dass er nicht von den Füßen der Passagiere auf den Rücksitzen beschädigt werden kann. Er darf auch nicht beim Beladen des Gepäckraums Schaden erleiden. Montieren Sie den Verstärker nicht an Stellen, wo er nass werden kann. Er darf auf keinen Fall außen am Wagen oder gar im Motorraum installiert werden. Verwenden Sie den Verstärker als Schablone und markieren Sie so die Bohrlöcher dort, wo Sie ihn befestigen wollen. Bohren Sie die entsprechenden Löcher und montie - ren Sie den Verstärker mit Blechschrauben. Überprüfen Sie, ob er auch sicher hält. Stromversorgung anschließen Die Abbildungen 1-3 zeigen die Anschlussverbindungen. Verwenden Sie einen Leitungsquerschnitt von mindes - tens 6 mm 2für die Plus- und Masseleitungen. Entfernen Sie bei den Plus-, Ferneinschalt- und Masseleitungen etwa 1,5 cm der Vielen Dank , dass Sie sich für eine Endstufe aus der JBL GTO Serie entschieden haben. Bitte bewahren Sie Ihre Kaufquittung sorgfältig auf und schicken Sie uns die bei - gefügte Garantieanforderungskarte zu, damit wir Ihnen schneller helfen, sollten Sie bei Ihrem neuen Verstärker Garantie in Anspruch nehmen müssen. Wichtig:Der Einbau von Stereokomponenten im Auto erfordert häufig sehr viel Erfahrung im Umgang mit mechanischen und elektris - chen Baugruppen. Diese Anleitung gibt zwar allgemei - ne Hinweise zum Einbau der GTO-Endstufe, bietet jedoch keine detaillierteMontageanleitung für den Einbau in Ihr jeweiliges Fahrzeug. Sollten Sie nicht über die nötigen Werkzeuge und einschlägige Erfahrung verfügen, bitten Sie doch Ihren JBL-Car-Audio- Händler, das Gerät für Sie fachmännisch einzubauen. Hinweise und Tipps für den Einbau -Beim Arbeiten mit Werkzeug sollten Sie stets eine Schutzbrille tragen. -Schalten Sie alle Komponenten Ihrer Anlage und auch alle anderen elek - trischen Geräte aus, bevor Sie mit dem Einbau begin - nen. -Entfernen Sie dasMassekabel von der Fahrzeugbatterie. -Bevor Sie irgend - welche Löcher bohren oder Schrauben eindrehen, über - prüfen Sie bitte, ob auf bei - den Seiten der vorgesehe - nen Einbaustelle genug Platz frei ist. Denken Sie daran, dass Schrauben hinter der Montageoberfläche heraus - ragen können. -Überprüfen Sie bitte, ob in der Nähe der Einbaustelle Benzin-, Brems- oder Unterdruckleitungen bzw. elektrische Kabel verlaufen – fertigen Sie ggf. eine entsprechende Skizzean. Seien Sie äußerst vorsich - tig, sobald Sie an einem sol - chen Ort oder in der Nähedavon Öffnungen schneiden oder Löcher bohren. -Bevor Sie Löcher schneiden oder bohren, soll - ten Sie mit einem Teppichmesser uner- wünschte Verkleidungs- oder Kunststoffreste ent - fernen. Diese könnten sonst Bohrer oder Sägeblätter unbrauchbar machen. -Sorgen Sie bitte stets dafür, dass alle Verbindungen sicher sitzen, isoliert sind und somit kei - nen Kurzschluss verursa - chen können. -Wenn Sie Kabelverbindungen herstel - len, achten Sie auf sicheren Halt und richtige Isolation. -Sollten Sie die Sicherung des Verstärkers Isolierung. Sie können nun das blanke Kabel an den entspre - chenden Anschlussklemmen des Verstärkers befestigen. Verlegen Sie eine Leitung vom Masseanschluss des Verstärkers (GND) zur nächstgelegenen blanken Chassisstelle in Ihrem Fahrzeug. Kratzen Sie notfalls den Lack ab, um eine blanke Metalloberfläche mit guter elektris - cher Verbindung zu erhalten. Verbinden Sie als nächstes mit einem Kabel die Batterie-Klemme am Verstärker (BATT) mit dem Plus-Pol (+) der Autobatterie. Verlegen Sie das Kabel durch eine werksseitig eingebaute Kabelführung im brand - geschützten Kabelkanal. Sollte ein solcher Kabelkanal nicht vorhanden sein oder Sie kommen an diesen nicht ohne wei - teres heran, sollten Sie eine entsprechende Kabelführung einbauen lassen. Nun müssen Sie die Sicherung einbauen – das Verbindungskabel zwischen Autobatterie und Sicherung darf höchstens 45 cm lang sein. Die Sicherung, die Sie ein - bauen, muss genau vom gleichen Typ sein wie jene, die in der Endstufe installiert ist. Im Falle eines Kurzschlusses bewährt diese Ihren Verstärker oder das Fahrzeug vor Schäden. Legen Sie eine Verbindungsleitung zwischen dem Anschluss „REM am Verstärker und dem Anschluss „REMO - TE OUT oder „MOTORANTENNE beim Steuergerät Ihres Autos. Lautsprecherkabel verlegen Verbinden Sie die Lautsprecherkabel mit den Anschlussklemmen „Speaker Output am Verstärker. AchtenSie dabei auch die richtige Polung. Die Gesamtimpedanz der angeschlossenen Lautsprecher darf 2 Ohm nicht unterschrei - ten, wenn der Verstärker im Stereobetrieb arbeitet. Sollten Sie den Verstärker in Brückenschaltung betreiben, verbinden Sie die Lautsprecherkabel mit den Anschlüssen „Bridged. Achten Sie auch hier auf die richtige Polarität. Die Gesamtimpedanz darf in diesem Betriebsmodus 4 Ohm nicht unterschreiten. FREQUENZ INDUKTIVITÄTKAPAZITÄT Übernahmefrequenz6 dB/Oktave LP (4 Ohm) 6 dB/Oktave LP (4 Ohm) 75Hz 8.0mH 530µF 100Hz 6.4mH 400µF 125Hz 5.0mH 318µF 150Hz 4.2mH 265µF 175Hz 3.6mH 227µF Fehlerbehebung Problem Mögliche UrsacheAbhilfe Kein Ton (Anzeige leuchtet) Lautsprecherkabel oder Cinch-Kabel sind nicht Überprüfen Sie Verbindungskabel, Steuergerät und angeschlossen; Lautsprecher oder Steuergerät defektLautsprecher Kein Ton (Anzeige leuchtet nicht)Keine Spannung an den Anschlüssen „BATT oder Überprüfen Sie die Spannung an den Anschlussklemmen „REM; schlechte Masseverbindungdes Verstärkers mit einen Voltmeter. Stellen Sie fehlerhafte Verbindungen wieder her. Kein Ton (Anzeige leuchtet nicht)Die Schutzschaltung des Verstärkers hat angesprochen, Lösen Sie ein Lautsprecherkabel nach dem anderen, um möglicherweise wegen Überhitzung, Lautsprechern mit festzustellen, welcher Lautsprecher oder welches Kabel Kurzschluss oder Defekt, oder wegen defekter einen Kurzschluss hat oder defekt ist. Hinweis: GTO 6000 im Brückenmodus betreiben +- Front R + L- Rücklautsprecher R+ L- Subwoofe rR + L- Fig.1GTO 2000 Fig.2GTO 4000 Fig.3GTO 6000 Technische DatenGTO 2000 GTO 4000 GTO 6000 Maximale Ausgangsleistung:400 watts 600 watts1100 watts Ausgangsleistung in Brückenschaltung; RMS, 4 Ohm: 220 watts 300 watts 550 watts Ausgangsleistung an 2 Ohm (RMS): 2 x 110 watts 4 x 75 watts 4 x 75/2 x 125 watts Ausgangsleistung an 4 Ohm (RMS): 2 x 75 watts 4 x 50 watts 4 x 50/2 x 75 watts Klirrfaktor (THD):0.10% 0.10% 0.10% Signal-Rauschabstand (bewertet nach A): >92dB >92dB >92dB Frequenzbereich: 1 0 H z - 4 0 k H z 1 0 H z -40kHz 10Hz-40kHz Aktive Frequenzweiche (stufenlos einstellbar): 30-320Hz 30-320Hz 30-320Hz Einstellmöglichkeiten der Frequenzweiche: LP/HP/Aus LP/HP/AusHP/Aus + LP/Aus Flankensteilheit des Filters:12dB 12dB 12dB Eingangsempfindlichkeit:100mV-4V 100mV-4V 100mV-4V Bassanhebung:+6db bei 45Hz +6db bei 45Hz +6db bei 45Hz Maße (B x H x T):358 x 294 x 55 mm 358 x 294 x 55 mm 568 x 294 x 55 mm Gewicht: 4 kg 4 kg 6 kg Notice de Montage 29/04/02 14:49 Page 5