Grundig C 210 AUTOMATIC Service Manual

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NOTICE TECHNIQUE

avoc laws do pléoes détachsos

C 210 Automatic - C 250 FM Automatic

PARTIE MECANIOUE

GENERALITES

Le C 210 Automatic et is C 250 FM Automatic étant de
conception identique, a lexcention du bloc FM incor-
poré Em C 250, ce sont les was de ce dernier qui ont
été cnoisies pour illustrer la présente notice techni-
que commune aux deux modéles. Veuillez considérer que
les commandes de pieces détachées devront étre éta-
blies a l'aide aes listes correspondantes, Pour la dé-
signation des piéces, les mémes reférences chiffrées
sent utilisées sur 125 illustrations, dans le texte et
sur la lists de piéces détachées. Consultez également
les illustraticns du tableau général des régiages
représentées en derniére page. Les éléments ne figurant
pas sur la Tiste de piéces sent désignés par des let-
tres entre (). s'i) y a lieu de défaire des vis bloquées
a la laque, il convient de remettre de la laque apres
l'intervention. Sauf indication contraire, les clips de
serrage doivent étre mis en place avec un jeu a D,l min.

Les clés de réglage et gabarits mentinnnés dans le texte
peuvent étre commandés auprés du SaAVV. CENTRAL GRUNDIG,
de méme que les pesons et dynamométres nécessaires aux
mesures de forces de la partie MECANIQUL

La prapreté des surfaces de roulement en caoutchouc est
essentieile pour assurer la sécurité ae Fonctionnement
de la partie mécanique. Le nettoyage s'effectue au moyen
du Droduit 10007, Parfois, ii y a lieu de renouveler des
points ae collage. Pour des collages assemblant deux pié-
ces en polystyréne, utiliser du solvant (chlorure de
méthyléne ou benzol). Attention] Appliquer ces produits
parcimonieusement a l'aide d'un pinceau. car route sur-
face qui en est imprégnée prend an aspect dépuli. Pour
caller du polystyréne Sur du métal. SE Servilr de colle
Spéciale (B 206 on "Pattex" de 'la Sté Henkely

DEMONTAGE ET REMDNTAGE (Illustrations : vair tableau
-'- général des réglages)

Enlévement du panneau arriére couvercle 89

Appuyer légéremen: sur les deux boutons poussoirs (ac)
situés au fond at enlever 'le couvercle (as).

[nlévement du biindage

Pour effectuer ies mesures intéressant le circuit impria
mé ampiincateur, défaire ia vis (a). pDuSSer )e blin-
aage (32) latéralement vers la droite et lenlever.

Démontage du chassis

Enlever la poighée (93) (la pousser verticalement vers
)e has); défaire ses vis de Fixation (as) (pour le c250
retirer également 1e bouton de recherche-stations (97)
at We disque cadran (9E) ); défaire 3 tiges filetées
[87) ouvrir le hat a cassette et fiter la Nanette du $é~
iecteur de functions (91) ainsi que )es boutons (90) de
tonaiité at de puissance. Le buitier (83) pourra alors
étre dégagé en biais vers le haut at 1e haut-parleur
pourra étre dessoudé. Isoler les Connexions de ce dew
nier, un court-circuit risquant de détruire les tran-
sistors de sortiel

Dégagement au circuit imgrimél du cfité Lumgasants et de
a mécan gue entra nement

Défaire 4 vis (b), sortir la toron de cables de son
carton d'isolement (c) at séparer le circuit imprimé

de la mécanique d'entrainement dans le sens de la fléche.
Pour 1e C 250 défaire de pills la vis de fixation (bl)

du contacteur FM at décrocner celui-ci avec son support

(95)

Remplacement du moteur (64)

Desserrer la vis (d) retirer )e capot muteur (63) (veilv
ier aux tétons caoutchouc (69)l). Dégager la courroie
(22). sortir prudemment le moteur (64) vers le haut. Re-
tirer 1a gaine damortissement (66). Les cusses a sender
5e trouvent dans la gains isolante pres de la self
dantiparasitago L1 (57) et sur 1e buitier moteur.

Pour le brancnement du n'uteur, veiller a la polarité
correcte. 5e référer au croquis de montage (page 3).

Remgiacemen: de la courroie (22)

Pour rempiacer )a caurrnie (22), enlever égalament, en
plus du capot mateur (63), la plaque palier (F) du
voiant (défaire ies 3 vi: (e) ).

Voiant 24 at palier 54

Laxe du volan: (24) est lngé, Cfité inférieur, danS Un
Dalier en métai fritté, (fité supérieur, i1 est guidé
dans un palier en bronze (54).

Pour remplacer le volant (24), retirer d'abord les deux
clips (2), puis dégager vers le me la paiier (54).
Ensuite, dégager du cabestan la rondelie et )e petit
gaiet de friction (28)

was avoir dévissé la plaque parte-palier (f) du voe
lant, ce dernier peut étre dégagé vers I: has. Entre le
volant et le chassis est mantéa une rnndelle en truga-
mid qui doit étre réutilisée iors de la mise en piece
du nouveau volant.

Le remantage s'effectue dans T'ordve inverse des opéra-
tions, il convient cependant de nettoyer auparavant le
caDeStan au moyen du produit 10007)

Lars de la remise en place du petit gale: de friction

(28), engager celui-ci, avec son épaulement situé vers
he has, avec un écart de 0,2 l. 0,5 mm par rapport au

chassis; ensuite engager la rondeliel Aprés la mise en
place du paliermettoyer 1e cabestan une nnuvelle (Dis
5 laide du produit 10007.

En outre, veiller 5 Ce que le gaiet intermédiaire (19)
me soit en friction ni ave: l'épaulement du petit galet
de friction, ni avec la rondelle placée au-dessus de ce
dernier.

La butée d'axe cabestan (27) doit étre réajustée aprés
cheque remplacement de caurmie on de volant ainsi qu'
aprés une utilisation prolongée de l'appareil. Avant de
procéder a ce regiage, le volant doit déja présenter un
jeu axial sensible. Puis serrer la vii (y) de la butée
daxe jusqu'a ce que la consummation de courant moteur
augmente de 100 mA, ensuite la desserrer pour ramener
la consummation a sa valeur minimale. Enfin, réajuster
jusqu'a ce que Ta consummation augmente de 2 mA maximum.

Jeu de contacts 68

En position START. ENREGISTREMENT ET BOBINAGE RAPIDE,
la lamelle opposée du jeu de contacts (68) doit s'écar-
ter de 0,1 .. 0.3 mm de sa butée. Réglable en piiant la
ianguette de commande (5))

Embraxages 30

Les deux embrayages (30) portent la méme référence, mais
Sont réglés de facon différente. Pour la mesure des
couples et du freinage de base sur les embrayages, uti-
Wiser Ta poulie réf. 5100-347. Son rayon de 1 cm Permit
de lire les Forces directement en gcm sur les pesons ou
dynamométres. Les mesures s'effectuent de la maniére
suivante :

GR. FD077240

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. it

P; 7010 Venillez relirer de son support
'J

1. I'adhésii de audie ei 1e cells! so. |a Zéme :olonne tie 1a page 2
debuia1l par e lexie suwanl:
u 51 C25 Vaieurs éiaieni Db|enues . . 1)

Si 1e positiunnement doit étre réajusté,desserrer 1es
vis (w) et introduire dans la trou (v), en position hien
verticaie, une tige de 3 mm de diametre de maniére é
positionner 1e coulisseau correctement. Ensuite,d§piacer
ies iameiles-ressorts (51) en consequence jusqu'a ce que
ies rouieaux d'arrét (52) s'enciencnent. puis resserrer
ies vis (w). ies iameiies~ressorts etant maintenues sous
pression. En passant de START sur PAUSE (touche d'enre»
gistrement enclenchee), 1a ianguette de débrayage (i)
sur 1e couiisseau (u) ne doit dégager 'le galet interme-
diaire (19) de i'embrayage que lorsque ie ga'Jet presseur
sera éiuigne du cabestan de 0 .1 0,2 mm. Régiaifle en
piiant ia ianguette (i).

Rempiacement des tétes

La téte combinée (47) pent étre degagée avec 5a iame'lie
d'ajustage aprés avoir défait 1a vis (n). La téte def-
facement (46) est vissée par 'le dessous on support de
tétes (44)1 Pour son rempiacement, dévisser d'abord 1a
vis (g) ainsi que 1a tige fiietée (48).

Aprés montage d'une nouveiie téte combinée ou defface
merit , mettre en piace 1e gabarit éréf. 5999-076) au 1ieu
de la cassette. En position START e i'appareii, appro-
cher 1e support do tétes (44) du gaoarit jusqu'a ce que
125 surfaces polies des tétes s'appiiquent 5 Ce dernier,
puis visser 1a tige fi12tée (48) ainsi que 1a vis (9).
Pour ies soudures aux Connexions de tétes. i1 est recom-
mandé d'utiiiser un fer a souder dune puissance maximaie
de 6 H et ayant un temps de soudage court.

Rég'lages des tétes voir : Partie E1ectrigue)
Entretien

Nettoyage des elements du tnenin de bands : ies tétes
magnetiques (46] (47), 1e tabestan et 1e gaiet presseur
caoutchout (41) doivent étre nettuyes a intervaiies
reguiiers, toutes ies 100 .. 200 heures d'utiiisatinn, é
iaide d'essence iégere (produit 10007) on d'aicooi.

Nettozage des elements dentrainement

De temps en temps, et apres chaque reparation concernant
1a mecanique d'entrainement. nettoyer ies surfaces de
rouiement des gaiets (gaiez intermediaire (19), gaiet
de rebobinage (s), gaiet d'entrainement (13) ), des
embrayages (30) et du voiant (24) ainsi que ia courroie
(22) at 155 garnitures de frein (32). Pour ceia. Uti-
iiser de i'essence iegére (10007).

Lubrification et graissage

Tous ies paiiers at points couiissants sont suffisam-
merit iubrifiés ou graissés a la sortie d'usine. En cas
de besoin, iubrifier 1égérement é 'l'aide du prcduit
HIK soo ies axes. des embrayages (so). do gaiet intenne-
diaiie (19), du gaiet d'entrainement (13) et du 9519':
de rebobinage (9) ainsi one 1es rondelies du gaiet pres-
seur. Dautre part, en cas de besoin, ies rondeiies
situées entre 12 tnéssis et 1'épau1ement du voiant

ainsi que tolls ies points couiissants doivent étre grais»
sés a i'aide de graisse Beacon 2 cu d'un produit equiva-
1ent1 La tige paiier (x) on ievier presseur duit étre
iubrifiee E T'aide d'nuile hypoide 90 type GP E550.

Le paiier (54) ne necessite aucun graissage. Les perfo-
rations du ievier du gaiet d'entrainement (13) sent
obstruées d'origine de pate siiicone P 8 pour supprimer
toute tendance a entrer en vibration.

Transiateur 101

Le translateur (101) est regié d2 telie fagun que, 1a
toutne denregistrement étant encienchée. is hard inte-
rieur du repére de régiage sur 1a barrette (E cote du
téton de commande) soit au ras du boitier transiateur.
En revenant do To position ENREGISTREMENT en position
STOP, ia harrette du transiateur ainsi oue 1e ievier de
biocage doivent revenir en position de repDS.

Régiage de 1a vitesse de défiiement

Pour ceia. utiiiser i'enregistrement "50 Hz" de 1a cas-
sette de regiage type 466. Apparei'ls de mesure nécessai
res : un oscii oscope et un transfo d'isn'lement régiable
Reiier 1a sortie BF (contacts 3/2 do To prise univer-
seiie) é i'entrée de mesure de i'osti'lioscope (baiayage
V). Commuter 1e baiayage X (ampii de relaxation) sur
"baiayage extérieur" et appiiquer une tension variable
de 50 HZ (transfo d'isoiement régiabie) 3 i'entrée X.
Le baieyage doit porter sur environ 1a moitié du
diametre de i'ecran. Reproduire 'l'enregistrement "SONI"
de 'la cassette étaion. Imbiiiser 1e cercie i 1'aide
tie R 60 (figure de Lissajous).

2. iadnésil de droile el ie collei sur la Iére colonne de la page :
debulani 921 13 iexie suwanl'
u e. le posiiionnemeni doil éile réaiuslé . . . )1

Si ces vaieurs étaient obtenues maigré des resultats né-
gatifs iors de 1a mesure avec bande,ie defaut doit étre
recherche du cote de 13 téte (encrassement, usure ou de-
regiment).

Tensions de bruit @ndérée et non ponderée

La tension de bruit non pondérée. mesurée a i'aide des
appareiis MV 5 et KM 5 seion MS 4, peut em on maximum
de : .................................... 5 mi
La tension de bruit pondérée pouvant étre au

maximum de 2

Taux de distorsion

La tension d'entrée (MS 7) sera régiée pour r = 1 kHz
de faqon a recueiliir une tension de sortie (ns 4) de
1 V; 1e taux de distorsion giohal (Ktot) ne devant pas
dépasser : 0.8 a maximum.

ETAGE FINAL

L'étage final sero controie pour one tension des piles
de 7.5 V1 Séiecteur de functions sur SYART, régiage de
puissance ouvert. régiage de tonaiité en position média»
ne (sauf indication contraire); injection selon MS 7,
mesure de la tension de contrcfle seion MS 4, mesure de
1a tension de sortie seion MS 8 sur une resistance de
mesure (RL) soudée a 1: place du haut-parieur.

Courant de reEos

Le courant de repos de i'étage fina1 est de 5 mA, mesu-
re seion MS 9; régiahie par R 40 (1e regiage de puissan-
ce étant ramené a zem)1

Sensibiiité

La tension d'entrée sera régiée pour r = 1 kHz de faqon
a recueiiiir une tension de sortie de 2.2 V. La tension
de contrfiia sera aiors de ' 100 1. 143 "N (C 210)

et de 2 B4 .. 120 NV ([2 250)

Le taux de distorsion giobai (Ktot) de 1a tension de
sortie ne devant pas dépasser : 10 9. maximum

Courbe d9 regonse de 1étage fina'l

La tension d'entrée sera regiee de fagon a recueiiiir 5
1a fréquente 1 kHz une tension de sortie (MS 8) de
1500 HIV; pour 1es auties fréquences e1'le sera ajustée
de teiie facon que la tension de controie (ns 4) reste
constante. Les tensions de sortie seront aiors :

Bégiaqg ée_v!1'5§ancs Mertlteneiits mééiens

C 210 C 250
1 kH1(va1.étaion) 1500 W 1500 NW
125 Hz 945 1. 1190 mV 892 1. 1220 HIV
8 kHz 1140 1. 1430 mi] 1110 .. 1400 "iv

gégiggg ge_pi_1issgnge_nuvgrg/tonali§é_sur>"gr§vgsfl

1 kH1(val.étaion) 1500 mv 1500 mi
125 Hz 1130 .. 1430 in 1020 .1 1430 mi
8 kHz 350 .. 560 nv 380 447 mV

Essiass 92.1w"§S§"§e_°strS/Eonalisé_sur_§i9 .5"

1 kHz(va11étaion) 1500 NV 1500 "IV
125 H1 695 .. S75 ItiV 635 . . 890 mV
8 kHz 1220 .. 1550 mV 120!) .. 1520 "W

Le régiage do puissance étant ouvert et 1e regiage de
tonaHté en position medians, 'la tension de bruit non
pondérée (vaieur créte), mesurée seion MS a par ies apv
pareiis MV 5 et KM 5, peut étre au maximum de

0 ml 90 mV

ENREGISTREMENT

Mettre 1'osciiiateur HF nors service an court-circuitant
1es points et \_ sur 'le circuit imprimé; enciencher
1a touche denregis rement; séiecteur de fonctions sur
START; rEgiage de puissance a zero; regiage de tonaiité
en position mediane; tourt~cirtuiter 1e systéme automa»
tique en reiiant 1es points \1? et sur 1e circuit
imnrl'mé. Injection se'lon MS 5; mesure de 1a tension de
sortie vespectivement seion ns 6a (c 210) et M561: (c250)

Sensibilité

Une tension de sortie de : 590 mv 590 mV
3 1a frequence de : 1 kHz 1 kHz
doit currespondre a une tension d'entrée de :

97 .. 122 "TV 116 1. 146 mV

pnurbe de reponse
La mesure s'effectue avec une tension dentrée constante
ceiie-ci sera regiée de fagon a recueiiiir a la fréquenci
1 kHz une tension de sortie do :
138 mV 138 an!
A 121 fréquence 125 Ml, on doit aiors pouvoir mesurer :
115 .1 145 NV 119 1. 150 HIV
at 3 1a fréquence 9 kHz 1

659 .. 830 mV 730 . 920 "N