Grundig C 100 Service Manual

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SERVICE MAGNETOPHONES

CIOO CIOOL
PARTIE MECANIQUE

GENERALITES

Ponctionnement des touches

La cassette n'étant pas dens l'appareil, les touches START et STOP sont
verrouillées. Lars de l'intruduction de cette cassette, les deux verrous
A l'arriére du bac sont repoussés supprimant ainsi 1e blocage des deux
touches.

En maintenant la touche ENREGISTREMENT enfoncée (dans ce cas, l'appareil
est mis sous tension par la glissiere enregistrement/lecture), l'on peut
déJa régler la modulation pour preparer l'enregistrement. Ensuite. pour
commuter 1a fonction enragistremsnt proprement dits, appuyer simultané-
ment sur les touches ENREGISTREMENT et START.

Une pression sur la touche STOP pendant 1'enregistrement ou la lecture
fait arréter le défilement de la bande. Par centre, on appuyant sur la
touche STOP lorsque l'appareil est en position ARRET, la cassette est
éjectée.

La touche PAUSE (stop momentané) s'enclenche par pression et se libére
par une nouvelle pression.

Les touches AVANCE et REBOBINAGE RAPIDES ne senclenchent pas; elles
doivent étre maintenues pendant leur function respective.

Les valeurs do consummation s'entendent pour une temperature ambiante de
20°. Avant reparation, stacker les appareils froids pendant h heures dans
une piece chauffée.

s'il y a lieu i'enlever des vis bloquées A la laque, i1 convient de re-
mettre de la 1.que aprés l'intervention.

Sauf indication contraire, les clips d9 serrage doivent étre mis en place
avec un jeu de 0,1...0,2 mm.

En dessoudant le haut-parleur lors du démontage de l'appareil, il est re-
commendé d'isoler les connexions HP. Un court-circuit de ces dernieres
lors de la remise en service entrainerait la destruction des transistors
de sortie.

Démontage de l'apgareil
Enlever 1e fond (fig. 1)

D'abord enlever la cassette et la boitier-piles ou le bloc secteur. Puis,
défaire 5 vis a fente cruciforme. Apres l'enlévement du fond. les réglages
électriques sont accessibles a travers lea trons du blindage.

Faire basculer la platine d'amplification (fig. 3, h)

Csla est nécessaire pour des travaux concernant la platine proprement dite
ainsi que pour le nettoyage et l'ajustage de 1'entrainement et des trains.

La platine d'amplification ne doit étre basculée nu remontée que si la
touche START est enfancée pour éviter de coincer la microcontact "marche/
arrét" sur la platlne et de faire sauter 1e ressort étrier.

Pour fairs basculer la platine d'amplification, retirer les houtons de ré-
glass at enlever le fond. Apres avoir défait la vie de fixation, décrocher
le blindage de la paroi latérale droite et l'enlever (ne pas perdre len-
tretoise). Deraire les deux tiges filetées dépassant de la platine ainsi
que, sur le cdté, les deux vis bloquées a la 1aque situées a droite at a
gauche des prises de raccordement. Décrocher l'arriere de la platine et

la relever par devant. Pour faciliter cette operation, dévisser de plus
l'entretoise arriere droite. I

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Ségarer le chASSis de la partie sugérieure du bottier (fig. 1, 2)

Cette opération étant nécessaire pour les travaux concernant 1e clavier,
la plaque support de téte, 1e moteur. 1e haut-parleur et l'instrument de
modulation.

Pour ce faire, retirer dabord les deux boutons de réglage et enlever le
fond. Puis, défaire les 5 entretoises extérieures (ne pas perdre lea ri-
vets qui aunt glissés sur ces derniéres). Enauite, enlever le chflssis. En
dessoudant 12 haut-parleur. isoler les connexions. En manipulant ls ch35-
sis, veiller a ne pas tordre les deux verrous du bac a cassette.

Enlever 1e moteur (fig. 2)

Séparer 1e chASSis de la partie supérieure du boitier. Dessouder les deux
connexion: branchées au moteur. Décrocher la courroie. Enlever l'instru-
ment de modulation. Défaire, au-dessus du chéssis, l'une des vis de fixa-
tion du moteur. Puis. pour décrocher 1e moteur, 1e pousser en arriére, 1e
soulever A l'arriére, le glisser en avant et le sortir vers le haut.

ENTRETIEN
Nettoyage des piéces en contact avec la bande

Les tetes magnétiques, le cabestan rt 12 galet presseur doivent étre net-
toyés é intervalles réguliers d'environ 100 A 200 heures de service,

a l'aide d'un chiffon en lin imbibé d'essence légére ou d'alcnol.
Nettoyage des piéces d'entrainement

De temps en temps et aprés cheque réparation de l'entrainement, nettoyer
toutes lea surfaces d'entrainement des galets de friction. vulants ainsi
que la courroie et les freins. Pour cela, utiliser un chiffon de lin
propre. imbibé d'essence légére.

Lubrification et graissage

Lappareil est équipé de paliers en métal fritté lui assurant un fanc-
tionnement parfait durant plusieurs milliers dneures; lorsqu'un palier
ne remplit plus 5a fonction correctement. il est recommandé de le rempla-
oer. Ces paliers spéciaux ne doivent en aucun cas étre lubrifiés afin
d'éviter que des éclaboussures d'huile encrassent l'entrainement. Par
contra, il est recommandé - aprés nettoyage ou remplacement d'una piéce -
de lubrifier légérement les axes et 1es randelles annexes aux paliers en
métal fritté, é l'aide du produit EV E 300 extra, et ceci avant 1e mon-
tags.

Les surfaces de glissement sont graissées, sauf indication contraire pour
deg :35 individuels. Aprés nettoyage ou remplacement de ces piécea, leur
graissage peut étre renauvelé par le: produits suivants: Shell-Vaseline
type Shel, Sovarex N° 1 ou par un pruduit équivalent. La gliasiére de
blacage du clavier doit seulement étre huilée (fig. 2).

Volants (rig. u, 2)

Les axes deg volants sont logés dang des paliers en métal fritté Vissés
sur le chAssis. Sur ces axes ont été engagées une cu plusiaurs tondelles
métalliques de faible épaisseur pour 1'aJustage en hauteur, puis une ron-
delle plastique comme surface de friction avec le palier. Le Jeu axial
deg volanta se régle sur 0.1...O,2 mm A l'aide des paliers frontaux infé-
rieurs en plastique. Lars d'un réajustage, notamment aprés 1e remplace-
ment d'un volant, veiller 5 ce que les gorges se trouvent é une hauteur
identique et que la courroie ne puisse vibrer. L'aJustage en hauteur peut
étre effectué en ajoutant an en enlevant dea randelles aur l'axe du vo-
lant. 51 1a courroie vibre, il convient de la remplacer. Une rondelle
d'arrét d'huile a été engagée sur le cabestan pour empécher l'huile du
palier en métal fritté de glissar 19 long du cabestan et pour mettre le
palier & l'abri de la poussiére do bands. Cette rondelle ne doit en aucun
cas frotter sur le palier auto-lubrifiant; elle doit en Gtre distance
d'environ 1 mm.

Lora de la mise en place d'un nnuveau volant, monter la rondelle d'arrét
d'huile de la fagon suivante:

Régler dabord 19 Jan axial du volant A 1 mm a 1'aide do In via an palier
frontal inférieur. Puis engager la rondelle d'arrét d'huile - l'appareil
étant couché - jusqu'é la butée du paliet an métal fritté. Ensuite, ré-
duire 1e jeu axial du volant A 0,1...0.2 mm. Ainsi. la rondolle d'arrét
dhuile prend automatiquement sa position cortecte.

Avant chaque réglage d'une vis de palier frontal, défaire d'abord 1e
contre-écrou. puia 1e resserrer (sans trop forcerl) et la bloquer A la
laque.